<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nyhetsarkiv för Film - Autonytt</title>
	<atom:link href="https://autonytt.se/kategori/film/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://autonytt.se/kategori/film/</link>
	<description>Bilnyheter samlade på ett ställe</description>
	<lastBuildDate>Fri, 04 Feb 2022 08:15:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>sv-SE</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3.10</generator>
	<item>
		<title>Koenigsegg ska bygga en elbil</title>
		<link>https://autonytt.se/koenigsegg-ska-bygga-en-elbil/</link>
					<comments>https://autonytt.se/koenigsegg-ska-bygga-en-elbil/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Feb 2022 08:14:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13151</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/koenigsegg-ska-bygga-en-elbil/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-710x464.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-710x464.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-768x502.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-1024x669.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03.jpg 2000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Auto Motor & Sport har intervjuat Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg och han berättar om märkets kommande elbil, men också varför tillverkaren ska fortsätta att utveckla förbränningsmotorn för att bli miljövänligare.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/koenigsegg-ska-bygga-en-elbil/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-710x464.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-710x464.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-768x502.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03-1024x669.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/koenigsegg-regera-03.jpg 2000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Auto Motor & Sport har intervjuat Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg och han berättar om märkets kommande elbil, men också varför tillverkaren ska fortsätta att utveckla förbränningsmotorn för att bli miljövänligare.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/koenigsegg-ska-bygga-en-elbil/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Motorjournalen provkör Polestar 2</title>
		<link>https://autonytt.se/motorjournalen-provkor-polestar-2/</link>
					<comments>https://autonytt.se/motorjournalen-provkor-polestar-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2022 08:30:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Polestar]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13140</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/motorjournalen-provkor-polestar-2/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-710x392.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-710x392.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-1024x566.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-768x424.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-1536x848.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-2048x1131.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Polestar 2 har varit med en stund nu och dess konkurrensfördelar hos de trogna Volvodrängarna är stark. Och inte bara hos dem. För många i Volvolägret är steget till en exklusiv elbil både en möjlighet och en dröm. En tung spelare på elbilmarknadens högre spelplan med en innovativ och medveten attityd hos sig själv och sin elbil. Men det är tiden - transporttiden - som sen må vara samtid eller framtid, som avgör när spontana och mångsysslande individer ska förflyttas med el. Och det tar för lång tid. Än så länge.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/motorjournalen-provkor-polestar-2/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-710x392.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-710x392.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-1024x566.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-768x424.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-1536x848.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/motorjournalen-polestar-2048x1131.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Polestar 2 har varit med en stund nu och dess konkurrensfördelar hos de trogna Volvodrängarna är stark. Och inte bara hos dem. För många i Volvolägret är steget till en exklusiv elbil både en möjlighet och en dröm. En tung spelare på elbilmarknadens högre spelplan med en innovativ och medveten attityd hos sig själv och sin elbil. Men det är tiden - transporttiden - som sen må vara samtid eller framtid, som avgör när spontana och mångsysslande individer ska förflyttas med el. Och det tar för lång tid. Än så länge.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/motorjournalen-provkor-polestar-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Långresa i vinterväglag med Tesla Model 3</title>
		<link>https://autonytt.se/langresa-i-vintervaglag-med-tesla-model-3/</link>
					<comments>https://autonytt.se/langresa-i-vintervaglag-med-tesla-model-3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Jan 2022 19:40:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13139</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/langresa-i-vintervaglag-med-tesla-model-3/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-710x403.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Tesla långresa" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-710x403.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-1024x581.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-768x436.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-1536x872.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa.png 1804w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Hur är det att åka långt med en elbil på vintern? Auto Motor & Sport tar en Tesla Model 3 och åker från Stockholm till Åre-trakten, närmare bestämt till Krokom. Det betyder 60 vintermil. Hur fungerar laddningen? Hur lång tid tar det? Hur många laddstopp blir det? Vad kostar det? Är uppoffringen att köra elbil för stor?]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/langresa-i-vintervaglag-med-tesla-model-3/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-710x403.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Tesla långresa" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-710x403.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-1024x581.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-768x436.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa-1536x872.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-langresa.png 1804w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Hur är det att åka långt med en elbil på vintern? Auto Motor & Sport tar en Tesla Model 3 och åker från Stockholm till Åre-trakten, närmare bestämt till Krokom. Det betyder 60 vintermil. Hur fungerar laddningen? Hur lång tid tar det? Hur många laddstopp blir det? Vad kostar det? Är uppoffringen att köra elbil för stor?]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/langresa-i-vintervaglag-med-tesla-model-3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Gammal mot ny Range Rover</title>
		<link>https://autonytt.se/gammal-mot-ny-range-rover/</link>
					<comments>https://autonytt.se/gammal-mot-ny-range-rover/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jan 2022 11:23:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Range Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13113</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/gammal-mot-ny-range-rover/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-710x380.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-710x380.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-1024x548.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-768x411.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-1536x821.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover.png 1896w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Range Rover är en bil med hög status och är en av de mest komfortabla bilar som finns. Wayke provkör Range Rover P38A, Range Rover Sport P400e och Range Rover Sport SVR.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/gammal-mot-ny-range-rover/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-710x380.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-710x380.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-1024x548.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-768x411.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover-1536x821.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-range-rover.png 1896w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Range Rover är en bil med hög status och är en av de mest komfortabla bilar som finns. Wayke provkör Range Rover P38A, Range Rover Sport P400e och Range Rover Sport SVR.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/gammal-mot-ny-range-rover/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW:s nya bil kan ändra färg med ett knapptryck</title>
		<link>https://autonytt.se/bmws-nya-bil-kan-andra-farg-med-ett-knapptryck/</link>
					<comments>https://autonytt.se/bmws-nya-bil-kan-andra-farg-med-ett-knapptryck/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Jan 2022 10:51:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13115</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/bmws-nya-bil-kan-andra-farg-med-ett-knapptryck/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-710x338.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="bmw ändra färg" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-710x338.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-1024x487.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-768x365.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-1536x731.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-2048x974.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>BMW har visat experimentbilen iX Flow som kan byta färg på lacken med ett knapptryck med hjälp av så kallat e-bläck.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/bmws-nya-bil-kan-andra-farg-med-ett-knapptryck/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-710x338.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="bmw ändra färg" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-710x338.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-1024x487.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-768x365.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-1536x731.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-farg-2048x974.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>BMW har visat experimentbilen iX Flow som kan byta färg på lacken med ett knapptryck med hjälp av så kallat e-bläck.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/bmws-nya-bil-kan-andra-farg-med-ett-knapptryck/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sveriges snyggaste bil 2021</title>
		<link>https://autonytt.se/sveriges-snyggaste-bil-2021/</link>
					<comments>https://autonytt.se/sveriges-snyggaste-bil-2021/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Oct 2021 08:36:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=13002</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/sveriges-snyggaste-bil-2021/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-710x399.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-710x399.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-1024x576.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-768x432.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-800x450.jpg 800w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Sveriges snyggaste bil 2021 är utsedd. Det är PG Tälths bygge Windviper som har blivit framröstat till Sveriges snyggaste bil 2021. Se mer av bygget i videon. ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/sveriges-snyggaste-bil-2021/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-710x399.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-710x399.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-1024x576.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-768x432.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1-800x450.jpg 800w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/0BTspxYHA0c-1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Sveriges snyggaste bil 2021 är utsedd. Det är PG Tälths bygge Windviper som har blivit framröstat till Sveriges snyggaste bil 2021. Se mer av bygget i videon. ]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/sveriges-snyggaste-bil-2021/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Premiär för Tesla Model Y i Sverige</title>
		<link>https://autonytt.se/premiar-for-tesla-model-y-i-sverige/</link>
					<comments>https://autonytt.se/premiar-for-tesla-model-y-i-sverige/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Aug 2021 11:12:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12955</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/premiar-for-tesla-model-y-i-sverige/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-710x473.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-710x473.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02.jpg 960w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Äntligen kommer Tesla Model Y till Sverige! Auto Motor & Sport har tittat närmare på bilen och visar dig detaljerna och förklarar varför det luktar succé.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/premiar-for-tesla-model-y-i-sverige/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-710x473.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-710x473.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/tesla-model-y-2021-02.jpg 960w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Äntligen kommer Tesla Model Y till Sverige! Auto Motor & Sport har tittat närmare på bilen och visar dig detaljerna och förklarar varför det luktar succé.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/premiar-for-tesla-model-y-i-sverige/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Audi e-tron GT vs Porsche Taycan 4S</title>
		<link>https://autonytt.se/audi-e-tron-gt-vs-porsche-taycan-4s/</link>
					<comments>https://autonytt.se/audi-e-tron-gt-vs-porsche-taycan-4s/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Jun 2021 19:33:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12875</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-e-tron-gt-vs-porsche-taycan-4s/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-710x402.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-710x402.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-768x435.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Det är dags för Porsche Taycan att möta sin svåraste motståndare: sig själv i Audi-kläder!
Under skalet är det i princip samma bilar, men med mindre tekniska variationer och justeringar.
Vilken tillverkare har lyckats bäst? För det finns absolut skillnader i körupplevelse och komfort.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-e-tron-gt-vs-porsche-taycan-4s/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-710x402.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-710x402.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi-768x435.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-vs-audi.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Det är dags för Porsche Taycan att möta sin svåraste motståndare: sig själv i Audi-kläder!
Under skalet är det i princip samma bilar, men med mindre tekniska variationer och justeringar.
Vilken tillverkare har lyckats bäst? För det finns absolut skillnader i körupplevelse och komfort.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/audi-e-tron-gt-vs-porsche-taycan-4s/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>En första titt på Kia EV6</title>
		<link>https://autonytt.se/en-forsta-titt-pa-kia-ev6/</link>
					<comments>https://autonytt.se/en-forsta-titt-pa-kia-ev6/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 May 2021 13:52:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12843</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/en-forsta-titt-pa-kia-ev6/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-710x454.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Kia EV6" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-710x454.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-768x491.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-130x82.jpg 130w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Kia har ju krängt elbilar ett bra tag nu men nu kommer deras första bil på en plattform som är helt skapad för just elbilar. Feber har känt och klämt på Kias nya elbil. ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/en-forsta-titt-pa-kia-ev6/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-710x454.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Kia EV6" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-710x454.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-768x491.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6-130x82.jpg 130w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/kia-ev6.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Kia har ju krängt elbilar ett bra tag nu men nu kommer deras första bil på en plattform som är helt skapad för just elbilar. Feber har känt och klämt på Kias nya elbil. ]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/en-forsta-titt-pa-kia-ev6/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Test: Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC</title>
		<link>https://autonytt.se/test-mercedes-benz-s-400-d-4matic/</link>
					<comments>https://autonytt.se/test-mercedes-benz-s-400-d-4matic/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 May 2021 13:38:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12840</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/test-mercedes-benz-s-400-d-4matic/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-710x415.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Test Mercedes S-klass" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-710x415.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-768x449.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Motorblog of Sweden är först ut i Sverige med att testa nya Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC Lång AMG-Line. Med andra ord Mercedes nya flaggskepp i lyxbilsdivisionen. Se testet i videon.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/test-mercedes-benz-s-400-d-4matic/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-710x415.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Test Mercedes S-klass" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-710x415.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass-768x449.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/test-mercedes-s-klass.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Motorblog of Sweden är först ut i Sverige med att testa nya Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC Lång AMG-Line. Med andra ord Mercedes nya flaggskepp i lyxbilsdivisionen. Se testet i videon.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/test-mercedes-benz-s-400-d-4matic/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW X5 hybrid testad</title>
		<link>https://autonytt.se/bmw-x5-hybrid-testad/</link>
					<comments>https://autonytt.se/bmw-x5-hybrid-testad/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2021 07:14:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12800</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/bmw-x5-hybrid-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-710x426.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Bmw X5 hybrid" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-710x426.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-768x461.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>BMW har lastat in samma batterikapacitet som fanns i första generationens BMW i3 i sin härliga familjesuv. Räckvidden enligt WLTP-normen är därmed 77–88 km. Får vi då det bästa av två världar: rak sexcylindrig motor i kombination med en eldrift som klarar de flesta vardagsresor? Auto Motor & Sport har testat BMW som hybrid.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/bmw-x5-hybrid-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-710x426.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Bmw X5 hybrid" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-710x426.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid-768x461.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-x5-hybrid.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>BMW har lastat in samma batterikapacitet som fanns i första generationens BMW i3 i sin härliga familjesuv. Räckvidden enligt WLTP-normen är därmed 77–88 km. Får vi då det bästa av två världar: rak sexcylindrig motor i kombination med en eldrift som klarar de flesta vardagsresor? Auto Motor & Sport har testat BMW som hybrid.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/bmw-x5-hybrid-testad/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Londontaxi byggd på Volvo-delar</title>
		<link>https://autonytt.se/londontaxi-byggd-pa-volvo-delar/</link>
					<comments>https://autonytt.se/londontaxi-byggd-pa-volvo-delar/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Apr 2021 09:37:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12746</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/londontaxi-byggd-pa-volvo-delar/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-710x430.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-710x430.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-768x465.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Geely köpte upp företaget LTC (London Taxi Company) och döpte om det till LEVC (London Electric Vehicle Company). Eftersom Geely äger Volvo ser vi flera delar som vi känner igen från Volvo i den moderna taxin. Se mer om den nya Londontaxin TX i videon.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/londontaxi-byggd-pa-volvo-delar/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-710x430.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-710x430.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi-768x465.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/londontaxi.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Geely köpte upp företaget LTC (London Taxi Company) och döpte om det till LEVC (London Electric Vehicle Company). Eftersom Geely äger Volvo ser vi flera delar som vi känner igen från Volvo i den moderna taxin. Se mer om den nya Londontaxin TX i videon.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/londontaxi-byggd-pa-volvo-delar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>En närmare titt på BMW M3 och M4 Competition</title>
		<link>https://autonytt.se/en-narmare-titt-pa-bmw-m3-och-m4-competition/</link>
					<comments>https://autonytt.se/en-narmare-titt-pa-bmw-m3-och-m4-competition/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Apr 2021 09:29:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12743</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/en-narmare-titt-pa-bmw-m3-och-m4-competition/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-710x407.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-710x407.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-1024x586.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-768x440.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-1536x880.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4.png 1774w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Feber.se har kollat in nya BMW M3 och M4, två feta bilar med två feta grillar. Men hur är de i verkligheten?]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/en-narmare-titt-pa-bmw-m3-och-m4-competition/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-710x407.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-710x407.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-1024x586.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-768x440.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4-1536x880.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/bmw-m3-m4.png 1774w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Feber.se har kollat in nya BMW M3 och M4, två feta bilar med två feta grillar. Men hur är de i verkligheten?]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/en-narmare-titt-pa-bmw-m3-och-m4-competition/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Porsche Taycan Cross Turismo officiell</title>
		<link>https://autonytt.se/porsche-taycan-cross-turismo-officiell/</link>
					<comments>https://autonytt.se/porsche-taycan-cross-turismo-officiell/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Mar 2021 13:41:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12708</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/porsche-taycan-cross-turismo-officiell/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-710x474.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-710x474.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-1024x683.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Porsche presenterar nu Taycan Cross Turismo som är en kombiversion av elbilen Taycan. Markfrigången är även 20 millimeter högre, 30 millimeter om man väljer Offroad-paketet. Fyra olika modeller kommer gå att välja bland och priset startar på 1.140.000 kronor. Lanseringen av Taycan Cross Turismo sker i sommar.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/porsche-taycan-cross-turismo-officiell/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-710x474.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-710x474.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-1024x683.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/510190_1280.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Porsche presenterar nu Taycan Cross Turismo som är en kombiversion av elbilen Taycan. Markfrigången är även 20 millimeter högre, 30 millimeter om man väljer Offroad-paketet. Fyra olika modeller kommer gå att välja bland och priset startar på 1.140.000 kronor. Lanseringen av Taycan Cross Turismo sker i sommar.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/porsche-taycan-cross-turismo-officiell/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Audi RS e-tron GT testad</title>
		<link>https://autonytt.se/audi-rs-e-tron-gt-testad/</link>
					<comments>https://autonytt.se/audi-rs-e-tron-gt-testad/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Mar 2021 18:52:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12701</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-rs-e-tron-gt-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-710x399.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-710x399.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-1024x575.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-768x431.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-800x450.png 800w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron.png 1327w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Feber har fått chansen att provköra nya Audi e-tron GT och RS e-tron GT. Se testet av bilarna i videon.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-rs-e-tron-gt-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-710x399.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-710x399.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-1024x575.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-768x431.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron-800x450.png 800w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/audi-rs-e-tron.png 1327w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Feber har fått chansen att provköra nya Audi e-tron GT och RS e-tron GT. Se testet av bilarna i videon.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/audi-rs-e-tron-gt-testad/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Audi A8 vs Mercedes S-Klass</title>
		<link>https://autonytt.se/audi-a8-vs-mercedes-s-klass/</link>
					<comments>https://autonytt.se/audi-a8-vs-mercedes-s-klass/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Mar 2021 06:21:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12700</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-a8-vs-mercedes-s-klass/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-710x394.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-710x394.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-1024x568.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-768x426.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-1536x851.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-2048x1135.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Generation sju av lyxbilarnas lyxbil, S-klass, är här - sprängfylld med ny teknik. Den sägs vara den smartaste Mercedesen genom tiderna. Auto Motor & Sport kör 400 d 4MATIC i långutförande mot Audi A8 L 60 TFSI e quattro Tiptronic, och blir genuint förvånade.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/audi-a8-vs-mercedes-s-klass/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-710x394.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-710x394.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-1024x568.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-768x426.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-1536x851.png 1536w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/mercedes-s-audis8-2048x1135.png 2048w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Generation sju av lyxbilarnas lyxbil, S-klass, är här - sprängfylld med ny teknik. Den sägs vara den smartaste Mercedesen genom tiderna. Auto Motor & Sport kör 400 d 4MATIC i långutförande mot Audi A8 L 60 TFSI e quattro Tiptronic, och blir genuint förvånade.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/audi-a8-vs-mercedes-s-klass/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nya Porsche 911 GT3 officiell</title>
		<link>https://autonytt.se/nya-porsche-911-gt3-officiell/</link>
					<comments>https://autonytt.se/nya-porsche-911-gt3-officiell/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Feb 2021 08:51:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12660</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/nya-porsche-911-gt3-officiell/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-710x473.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-710x473.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-1024x682.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Porsche har nu presenterat 911 GT3 av senaste generationen. Under huven hittar vi en boxersexa på 4,0 liter som levererar 510 hästkrafter utan turbo. Man kan välja mellan en sexväxlad manuell växellåda eller en dubbelkopplingslåda. 0-100 km/h gör den på 3,4 sekunder och toppfarten ligger på 320 km/h. Priset börjar på 1.840.000 kronor och kommer till Sverige i sommar.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/nya-porsche-911-gt3-officiell/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-710x473.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-710x473.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-1024x682.jpg 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-768x512.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-100x67.jpg 100w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/porsche-911-gt3.jpg 1280w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Porsche har nu presenterat 911 GT3 av senaste generationen. Under huven hittar vi en boxersexa på 4,0 liter som levererar 510 hästkrafter utan turbo. Man kan välja mellan en sexväxlad manuell växellåda eller en dubbelkopplingslåda. 0-100 km/h gör den på 3,4 sekunder och toppfarten ligger på 320 km/h. Priset börjar på 1.840.000 kronor och kommer till Sverige i sommar.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/nya-porsche-911-gt3-officiell/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lexus LC 500 Cabriolet provkörd</title>
		<link>https://autonytt.se/lexus-lc-500-cabriolet-provkord/</link>
					<comments>https://autonytt.se/lexus-lc-500-cabriolet-provkord/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Feb 2021 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12607</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/lexus-lc-500-cabriolet-provkord/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-710x391.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-710x391.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-1024x564.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-768x423.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500.png 1492w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Den går som en sportbil, är välutrustad som en lyxbil och har samma driftsäkerhet som en Toyota Corolla! Är det här den optimala cabrioleten? Är V8-versionen bättre än hybriden? Se testet i videon.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/lexus-lc-500-cabriolet-provkord/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-710x391.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-710x391.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-1024x564.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500-768x423.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/lexus-lc-500.png 1492w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Den går som en sportbil, är välutrustad som en lyxbil och har samma driftsäkerhet som en Toyota Corolla! Är det här den optimala cabrioleten? Är V8-versionen bättre än hybriden? Se testet i videon.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/lexus-lc-500-cabriolet-provkord/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Duell: VW ID.4 mot Volvo V90</title>
		<link>https://autonytt.se/duell-vw-id-4-mot-volvo-v90/</link>
					<comments>https://autonytt.se/duell-vw-id-4-mot-volvo-v90/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2021 16:55:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12606</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/duell-vw-id-4-mot-volvo-v90/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-710x368.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="VW ID.4 vs Volvo V90" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-710x368.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-768x398.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Årets förmodligen viktigaste duell: eldrivna familjebilen ID.4 mot folkhemsfavoriten Volvo V90. Volvokombin har varit lika synonym med Sverige som Ikea men nu har den det motigt, bland alla elbilar och suvar. ID.4 är VW:s största och viktigaste satsning, bilen som ska leda elbilsoffensiven i Europa, Kina och USA – med fabriker på alla dessa kontinenter.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/duell-vw-id-4-mot-volvo-v90/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-710x368.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="VW ID.4 vs Volvo V90" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-710x368.jpg 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90-768x398.jpg 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/vw-id-4-vs-volvo-v90.jpg 1000w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Årets förmodligen viktigaste duell: eldrivna familjebilen ID.4 mot folkhemsfavoriten Volvo V90. Volvokombin har varit lika synonym med Sverige som Ikea men nu har den det motigt, bland alla elbilar och suvar. ID.4 är VW:s största och viktigaste satsning, bilen som ska leda elbilsoffensiven i Europa, Kina och USA – med fabriker på alla dessa kontinenter.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/duell-vw-id-4-mot-volvo-v90/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nya Golf testad</title>
		<link>https://autonytt.se/nya-golf-testad/</link>
					<comments>https://autonytt.se/nya-golf-testad/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Autonytt]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jan 2021 20:49:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Biltest]]></category>
		<category><![CDATA[Film]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autonytt.se/?p=12600</guid>

					<description><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/nya-golf-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-710x392.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-710x392.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-1024x566.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-768x425.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test.png 1516w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Världens genom tiderna tredje mest sålda bilmodell ska äntligen bekänna färg. Detta är generation åtta, den första kom 1974 och det har tillverkats över 34 miljoner exemplar, av olika varianter. Golf räddade Volkswagen som var illa ute eftersom den forna storsäljaren, "Bubblan", inte längre sålde så bra.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<a href=https://autonytt.se/nya-golf-testad/><img src="https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-710x392.png" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" width="100%;" loading="lazy" srcset="https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-710x392.png 710w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-1024x566.png 1024w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test-768x425.png 768w, https://autonytt.se/wp-content/uploads/golf-test.png 1516w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /></a>Världens genom tiderna tredje mest sålda bilmodell ska äntligen bekänna färg. Detta är generation åtta, den första kom 1974 och det har tillverkats över 34 miljoner exemplar, av olika varianter. Golf räddade Volkswagen som var illa ute eftersom den forna storsäljaren, "Bubblan", inte längre sålde så bra.]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://autonytt.se/nya-golf-testad/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
